下面是小编为大家整理的铁路安全大反思、大检查个人反思材料（范文推荐）,供大家参考。
铁路安全大反思、大检查个人反思材料 安全大反思大检查材料铁道部两次会议都是深刻总结“4.28”事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对“4.28”事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领 唆 导要求，深刻吸取 4.28 忱 事故教训和做好当前安全工 坑 作的决心。对于我们加强当 前安全工作有着深刻的启示 舴 ，对抓好大反思、大检查工 膺作有着重要的指导意义，我 们一定要把这项工作持之以 ⒅ 恒地抓好、做实。我就安全 武 问题进行深刻反思。一、针 镎 对存在问题进行反思汲取“ 璀 4.28”事故教训，深入 妒 开展安全大反思、大检查活 骂 动，最重要的就是充分利用 ※ “4.28”事故的反面教 壑材，真正吸取教训，把自己 般 摆进去，把我们的安全管理 儒 工作、安全现状摆进去，举 桴 一反三。在吸取“4.28 宛 ”事故本身教训的基础上， 基 结合实际，眼睛向内，看到 瘰 自己的问题，看到我们在安 溅 全管理上存在的问题；在深 药 刻认识事故教训和严峻的安 ㈠ 全形势中受到警示，受到启 艮 发，受到教育，主动加强安 伤 全管理，做一个以流血制止 魇 流血的智者。首先，要从思 邂 想上认识到我们在安全管理 哔 上还存在着大量的隐患问题 右 ，有些问题
还是非常严重的 酰 。无论是从“4.28”事 篦 故本身，还是从我局安全管 理的现状来看，都要看到安 咕 全大反思、大检查活动绝不 叛 是别人有病我们吃药，绝对 搏 不是小题大做。从我们的实 扎 际情况来看，今年以来全局 阀 发生的事故件数也是居高不 刺 下的。对于事故有很多科学 胀 的比较方法，可以同期比较 滓 ，可以年度比较，也可以和 其他局横向比较。实事求是 Х 地讲，我们自己和自己比形 叽 势是不断好转的，但是不等 侗 于险情不存在，不等于问题 不存在，不等于不发生影响 削 全局、全路严重的安全事故 士 。从事故等级上看，今年发 生较大事故 1 件、A 类一般 ぱ 事故 1 件、B 类一般事故 7 板 4 件、C 类一般事故 19 件 末 、D 类一般事故 30 件。4 嫒 个月的时间，事故总的件数 ：
不少，有的事故性质和等级 嚏 也是非常严重的。从事故种 掐 类上分，行车事故 32件、 圈 职工伤亡事故 4 件、路外伤 撬 亡事故 89 件。前 4 个月还 麒 发生设备故障 461 件，除 米 发生在他局的 35 件设备故 ǔ 障外，我们自身的设备故障 扒 426 件；前 4 个月全局共 辘 发生 A 类安全信息 5805 鲻 8 件，其中职工“两违”信 剽 息近 4 万件，比例高达68 槎 %。仅仅通过简单的数字分 嘬 析，应该说我们安全管理的 ν 基础还是很薄弱的，有些问 褥 题的性质还是非常严重的， 因此，大家绝不能盲目乐观 。尤其是客车安全，我们反 格 复讲，但依然存在一些问题 蜉 。比如，今年 2 月 27 日 1 拮 2 时 01 分，A20次运行 麒 到齐北线塔哈站准备停车时 ，齐工塔哈工区在 5 线货物 站台利用铲车整理钢轨作业 虫 ，由于铲车司机操纵不当， 仟 使
1 根钢轨串到站台下造成 渣 侵限，致使 A20 次紧急停 风 车。如果不停车或停车不及 镌 ，正好插到走行部的位置， 纡 后果将是无法预测的。还比 如施工安全，“4.28” 犀 事故是受施工的影响，那么 卜 我们施工中也有一些很严重 俣 的事故隐患。今年施工从 4 貊月份开始就发生了 3 件事故 ，其中比较典型的是 4 月 1 寇 6 日佳木斯工务段向阳川工 反 区作业人员违章使用单轨小 飞 车，险未与 C47461 次 列车相撞，造成列车区间停 务 车。这起事件虽然在周安全 筢 分析会上已经讲过了，但就 ⒄ 深层次原因看，为什么在施 花 工区间还使用单轨小车？为 寒 什么在防护方面出现严重漏 榛 洞？“7.13”群死群伤 孺 事故教训依然清晰，为什么 樽 我们还能出现防护上的漏洞 ι ？不知道我们的教训是真汲 导 取了，还是假汲取了。再比 如，在路外安全上，4 个月 坩 就发生了 89 件，其中发生 ○ 在福前线的交通肇事，造成 野 了 6 死 5 伤的严重后果，构 成了较大事故。除此之外， 帐 我们还有很多问题，比如大 蒉 量的设备故障，特别是最近 谂 一个时期电务故障频发，对 行车秩序和安全造成了严重 胆 的干扰和影响。列举这些问 楗 题，不是就事论事，也不是 蕲 旧账重提，关键是要从思想 钾 上看到我们在安全管理上确 碇 实存在许多严重的问题，必 须提高思想认识。通过反思 妥 上述的安全隐患，我感到主 圹 要有以下几个方面的问题。
锂 一是思想认识的深刻程度不 俄 达标。对照胡总书记的、温 绗总理的重要批示、指示和刘 赅 部长几次会议反复强调的要 凛 求，我感到作为党委书记， 让 我在教育干部职工牢固树立 “安全第
一”的思想上，在 馈 树立“安全发展”的理念上 ￡ ，在以科学发展观为指导， 刈 坚持以人为本，落实安全制 龉 度等方面，教育的不够，引 娌 导的不够，考核的不够。刘 部长讲，铁路行业是一个高 版 危险度的行业。对此过去我 殴 们没有突出强调，而是更多 怡地强调铁路是大众化交通工 柏 具、大动脉。在确立“铁路 早 是真正高危险度行业”这样 藿 一个理念和标准上我们是有 狁 差距的，真正确立“责任重 鹫 于泰山”的思想上也是有差 距的。这次“4.28”事 婷 故和我们存在的大量安全隐 恍 患、事故说明，如果安全认 识不到位，就可能出现严重 蜕 的问题。这是一个定向的问 材 题，如果现在这个特殊时期 ⒔ 安全局面控制不住，再搞多 能 少教育，再定多少措施，再 啐 怎么转变作风，依然说明我 畏 们路局、站段领导班子和机 综 关各个职能部门、管理部门 万 不仅没有贯彻落实好党中央 裼 、国务院领导同志对安全工 作的重要指示，没有在思想 ‘ 认识上同部党组保持一致， 梆 也说明我们没有领导能力， 氢 没有驾驭能力，没有经受住 讦 部党组对我们的考验和检验 瑛 。因此，我们一定要反复强 な 调，作为职工要树立“违章 芊 就是犯罪，就是杀人”的思 帘 想认识，作为领导者来说， 沼 更要树立“不履行自己的职 位 责，甚至玩忽职守，也是犯 逼 罪和杀人”的思想认识。作 妞 为领导者来讲，玩忽职守其 ㄓ 危害性更大。刘部长在昨天 硬 讲话中指出，对于“4.2 邑 8”事故有些人是要追究刑 苘 事责任的。国务院常务会议 对此也明确提出要依法严肃 萑 追究责任。所以，对安全工 蠡 作的认识绝不能浮在过去一 ㄝ 般化的水平上，
对我们存在 笛 问题的严重性必须有深刻的 韦 认识，必须通过“4.28 э ”事故血的教训使我们真正 看到自身问题的严重性，真 仳 正全面地加强安全基础管理 ，认认真真、实实在在地搞 乏 好安全大反思、大检查活动 躲 。
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